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变速箱6AT、8AT、9AT有何区别?是不是档位越多越省油?
你好,很荣幸回答您的问题,做为汽车修理工,我来回答您的问题。
我先来说说自动变速箱的分类。
目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式,分别是液力自动变速箱(Automatic Transmission ,简称 AT),机械式无级自动变速箱(Continuously Variable Transmission,简称CVT),电控机械自动变速箱(Automated Manual Transmission,简称AMT)和双离合器自动变速箱(Dual-clutch transmission,简称DCT)。
AT是自动变速器,前面的数字表示档位,就好比手动挡有几个档位,4AT就表示是1、2、3、4个挡之间自动切换,6AT就表示有1、2、3、4、5、6个档位可切换。就和自行车变速器一个道理,档位越多,自动切换时越平顺,越节油。越容易发挥出发动机的最佳性能。
更多更高的挡位,可以在汽车高速行驶的时候以更高的挡位保持较低的发动机转速,延长发动机寿命,同时减少燃油的消耗,理论上看来是省油的。现在更多级别的变速箱也是发展趋势之一,一般民用车主流都是5级或者6级,4级变速箱基本处于淘汰边缘了,少数车型已经搭载了九速变速箱。
但是,我又要说但是了。
打个比方,7AT或者6AT的肯定是要比5AT的高级,也省油钱,不过买车的时候呢,6AT比5AT的车要贵很多,因为他技术先进嘛。这个差距,够你6AT的省出来的好多油了吧。。。还有售后的保养维修问题,万一您的变速箱出了故障,6AT和5AT维修或者更换的费用,差距又是老大老大的了。。。所以呢,购车的时候不能盲目追求高配置高科技,选择适合自己的才是正确的。
希望我的回答能帮到你,祝您生活愉快。
At是目前世界上最成熟的自动变速箱,从最初的4at发展到现在的10 at,档位数越来越平顺,速比范围越来越大,油耗也相对越来越低,下面对at变速箱做一个简要的分析,抛砖引玉,不喜勿喷,欢迎大家评论。
从结构上来说,几乎所有的AT变速箱结构都是由液力变矩器+行星齿轮组组成,无论是6AT、8AT、9AT甚至10AT,其结构也基本相近,其中液力变矩器主要是负责在变速箱和发动机之间进行动力传递和缓冲转速差,我们挂D档踩刹车时,虽然能够感觉到发动机在“吃劲”,但却不熄火,这就是液力变矩器的在起作用。
而行星齿轮组则负责改变传动比,其本质上就是利用行星齿轮之间自然的齿轮比实现不同的速比,再通过多片离合器去固定行星齿轮组的太阳轮、齿圈、行星架,以实现不同的转速输出。为了实现更多的速比,就需要集成更多组行星齿轮组。也就是说,6AT、8AT、9AT的最大区别就是串接的行星齿轮组数量多少的区别。
6AT、8AT的档位数量自然是有区别的,数值越大,档位数越多,而档位数越多实际上也代表速比范围相对更大,更多的档位除了时档位更加绵密以外,速比支持范围更大也更大,特别是高速的超速档更多,高速巡航时,油耗自然会降低。
理论上,档位数越多,速比更加绵密,相对而言会更加平顺,不过,这也并不是绝对的,以爱信的8AT为例,一档齿比为5.2,2档齿比为2.97,齿比落差非常大,3档到8档之间的速比变化落差非常小。这种设计提现了日系车低速窜车的表现,实际上就是为了提升低档位提速性能的一种设计。但是这种齿比设计会导致爱信的8AT在低速急加速时会感觉到相对明显的换挡顿挫感。而当变速箱档位达到3档以后,平顺性就非常理想。
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