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路上有人在拿着小镜子偷偷的塞给你,啥意思?怕怕的?
怕影响垂直度,本来不想回答这问题的,看了看其它人回答的。工科男的强迫症犯了,还是说一下。😄😂
首先看看有没有商标广告之类的,有的话可能就是卖广告的。既然是偷偷塞的,那估计就不是这种。
镜子谐音“进子”,有些地方有这样的风俗,偷偷塞给你,是觉得你比较有福气,想沾点你的福气。按封建的说法,小孩子比较小气,这些还不能说出来。地方风俗而已,至于小镜子你收下了之后,可以转几个弯后偷偷扔了,不必带回家。懂的人收的时候微笑一下就可以了。这类的情况送的就是普通的小镜子,感觉不好的话当然别收。
如果是金属镜子那就得小心了。镜子道家是照妖镜,也有辟邪驱魔的意思。这种就得小心了,普通人不懂这些的,还是最好别搭理。信则灵,不信则无。
总结:送小镜子一般来说是当地的风俗,沾沾你福气的意思,你不收也就意味着你跟那孩子无缘。犯不着太紧张,也别想得太阴暗,生活中还是处处充满阳光。
“镜”、“静”同音,镜就是静,静是指伊能静,就是著名歌手伊能静。
路人偷偷塞给你一个小镜子,说明这个路人是伊能静的铁杆粉丝,他(她)想告诉你:伊能静快要生小静子了(小宝宝),希望你在网上能为伊能静的小宝宝庆生。
前年独自去转街,走到暗桥口时,一个五十多岁的大姐,向我一伸手。当时给我吓了一跳,本能反应的往则边一躲。当站定后才看清她手上拿的一面小镜子,只有巴掌大,圆圆的。我后来说了她一句,她笑了笑,把镜子反转来给我看了看。原来镜子后面打着一个广告,是某个商家为了自己的产品的推销,才做成一面小镜子!
大姐说免费,后来我想了想,放在手提包里正合适,又不占地方。就要了一个,然后彼此都为刚才的虚惊一场笑了笑……
去年在街上又接到这样类似的一面长方形的小镜子,是某个医院给自己打的广告。方便携带,利于那些爱化妆和搽口红💄的美美们,到时很合适……[可爱]
素不相识的路人,塞给你东西,很古怪,有什么事为什么不开诚布公明说,鬼鬼祟祟,让人怕怕的!想起人无利不起早,对方肯定对你有企图心,不要图天上落下馅饼,要提防是飞来横祸,还是避而远之为妙。尤其,疫情期间,要保持社交距离,更不要说去触碰来历不明的可疑东西了。又不是解放前在搞地下工作,那么神秘干吗?
长安新款逸动什么样?
外观和内饰精致,设计感很强,我非常喜欢。其它动力,安全等专业方面不是太懂,就不信口开河了,建议关注专业机构的安全碰撞试验结果。楼主如果是要买车,建议亲自去体验试驾,结合自己的爱好倾向选择,不要听信网上水军偏激言论,汽车行业的水军特别多。任何一家公司,任何一款产品都有优缺点,选出自己喜欢的,适合自己的最重要。
谢邀,说实话,不看好!
3月27日,长安第二代逸动上市,长安还搞了一个“逸动之夜”的上市发布会,但说实话,本人一点都不看好这款车!特别是非电动版的逸动!
首先,以往逸动销量火爆的时候,国产车重心依旧偏向于轿车,很多消费者在选择车型时还是以轿车为主。然而现在国内的汽车消费重心断向SUV偏移。另外,轿车市场一直被合资品牌所占据,而不少车企为了提升轿车销量,价格也在不断下压。综合两种情况,长安逸动想要有好的销量表现,实在很难!
当然最大的问题还是这款车的口碑真心一般。从逸动上市到现在,虽然产品经历了多次换代,但大多都是小换代,逸动的换代速度早已跟不上汽车市场的发展,这让许多消费者对这款车失去了兴趣。而从逸动发布2012款车型以来,车身生锈这个问题也一直成为消费者投诉的热点,造成这种原因是因为长安在钢板材质的选择上,并没有使用防锈程度优秀的双面镀锌板,而是使用了价格更加便宜的冷轧板,这两种钢材一吨差价高达500元。在大量使用这种钢板的的情况下,材料成本确实省了不少,冷轧板一旦防锈措施不过关的话,就会非常容易生锈,甚至锈穿钢板,这也解释了为什么5年来的换代车型都存在生锈这一问题。
还有,在价格方面,逸动第二代车型也存在着很大的争议。虽然从配置来看,逸动的配置还是对得起它的价格的,但和许多同级车型相比,逸动依旧没有太多的优势。
新逸动现在的发动机由之前的气道喷射改为了缸内直喷,马力和扭矩都有提升,尤其发动机在低扭下的动力输出还是不错的。而且自动变速箱也由之前的4AT换成了6AT。高速巡航和市区拥堵状态下油耗更低。
千呼万唤之中,第二代逸动终于来了。这款和睿骋CC一同亮相,一开始就已吸引无数消费者目光,也被长安寄予厚望的新车,开起来到底怎么样?近日,汽车天涯深度试驾了这款新车。
第二代逸动造型上看起来完全就是小号的睿骋CC,尤其是采用了和睿骋CC造型一直的“蝶翼式”进气格栅,让人一眼就能辨别出的家族特征。稍有不同的是,逸动进气格栅横幅数目为7条,定位更高的睿骋CC则是8条。往前后延展的A柱和C柱,贯穿全身的双腰线设计,既动感又优雅。另一方面,逸动的细节也得到了很好的呈现,从前后灯组内部的精致设计,到覆盖整个发动机舱的饰板的包裹,整体质感已经超越一般的A级车,达到B级车的水准。
进入车内,并没有刺鼻的新车味道。中控布局简洁紧凑,大量采用了触感不错的软质材料包覆,触感舒适,金属质感拉丝面板与亚光饰条穿插中控的设计则带来很强的高级感。画龙点睛的还是第二代逸动搭载的那台全新升级的内嵌式10.25英寸高清液晶显示屏,不仅设计惊艳,而且整合了长安in Call 3.0智能车载互联系统。这套系统最大的亮点就是只要你说一句“小安,你好”,所有的一切都能帮你操作,导航、听歌、开关天窗、空气净化、行车记录仪拍照等功能,还能绑定支付宝和微信为你提供智慧停车、定位导航,并且支持全时4G在线,高德全时在线导航终身免基础流量。别具特色的是副驾座使用一个小的触控板,辅助完成相应多媒体切换、音量空调控制以及空气净化状态等。这样的的设计,此前似乎只在法拉利Portofino上见过。
第二代逸动的前排座椅采用皮革包裹,纹理、手感和透气性都与真皮相差不大。座椅比较宽大,靠背也设计得非常符合人体工程学,使得驾驶员的后背可以紧贴靠背。这点非常重要,我们经常能试驾到一些车型,尤其是自主品牌的低端车型,靠背是没有弧线的,驾驶员正常坐姿下,只有腰部可以靠在靠背上,这样在长途驾驶时会很容易疲劳。除此之外,第二代逸动的主驾驶配备了四项电动调节,并越级提供了两组座椅记忆,对于两个人都要用车的家庭来说,堪称神器。
相比于第一代车型,第二代逸动在尺寸方面除了为营造更低矮动感的车身姿态略微降低了车身,其余各项指标均有提升优化。2700mm的轴距充分保证了逸动的乘座空间,尤其是后排。175cm体验者乘坐时也有着充足的伸展空间。后备箱空间达到500L,设计得平整方正,满足家用日常需求毫无压力。
第二代逸动搭载的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机,匹配了日本原装进口的爱信第三代6AT变速器,在数据表现方面上与对手几乎持平。
本次试驾安排在深圳华侨城附近的景区,有山路、高速公路,也有城市道路,可以充分模拟日常驾驶中会遇到的各种路况。这台第二代逸动开起来的感受和老款颇有些不同,虽然油门的响应速度差不多,但引擎的发力时间会来得更早一些,这也得益于这套全新动力组合,在1000转/分时,扭矩输出即可达130N•m,起步加速能力相当出色。当然也别急着“地板油”,毕竟它的整体调节偏向于家用,如果想尝尝超车的乐趣,只需要切换至运动模式,转速就会被控制在1500rpm以上,此时车身的动态就变得更加敏感了,轻点油门便能获得不错的运动感。作为一台家用车,第二代逸动在正常行驶时,70km/h上下便会升至6挡,以充分确保车辆的经济性。
第二代逸动前麦弗逊后扭力梁的悬挂在操控方面谈不上极限能到多少,但经过调校之后,面对山路还是游刃有余的,悬挂韧性和紧致程度都还不错,让人很容易掌控车辆。不过这样的调校在过大减速带时,车轮震动会以比较直接的方式传入车厢,而经过较矮的减速带时,感觉会轻柔一些。
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