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国产车现在处于什么水平?
我是2012春节买的长城腾翼C30低配的车,裸车款五万多点,买回家后,亲戚朋友同学一看车型很漂亮,大加赞赏,可是一问是什么品牌车,哪里产的,花了多少钱后,他们就不吱声了,意思是有点寒酸,开出去没面子。这个车我开了五年了,除了正常保养,没有出任何小问题,所以说现在国产车质量很好了。只不过国人爱面子,出门在外,衣服要穿的好一点,开的车要好一点,到哪里受人尊敬,反之,不受人待见。外出办事,开着100万的宝马与开着5万的国产车,效果不一样的。所以说,不爱面子的,就开6万左右的国产品牌车,经济实惠质量也很好;爱面子的就开15万以上的国产品牌车,30万以上的合资品牌车。
首先感谢头条君让我回答这个问题,一说国产车喷子就蜂拥而至,特别是喷三大件之一,喷发动机的,我就不明白了,这些喷子为啥喜欢喷发国产发动机?
我曾经在主机厂做过设计,这个问题我还是很有发言权的,08年我曾经是奇瑞汽车设计研究院的一名员工。经历了奇瑞的大起大落,08年的时候奇瑞也是信心满满,野心膨胀的非常厉害,同时立项开发的车型数不胜数。这么给你说吧,当年好多车型开发出来之后市场上就没见着就胎死腹中了,那几年也确实坑了不少供应商。我想不单单是奇瑞,大部分国产车厂都这样,那几年确实坑了不少国人,伤了不少国人的心。
大家知道奇瑞最先是没有整车制造资质的,那时候是和上汽合作挂牌。最后拿到牌照之后和上汽分道扬镳,开始第一批车全部卖给了芜湖本地作为了出租车使用。自此开始奇瑞落下了这么一句话“奇瑞奇瑞修车排队”,到现在这句话还广为流传,这也侧面说明了奇瑞曾经质量令人堪忧。
这都是前序啊!说这些我并不是说国产车不好,我们都是从一穷二白走过来的,也不可能一下子质量就跟国外平齐。
其实身边有车的朋友都会说这么一句话,“国产车不行,开三五年就不行了,大毛病没有,小毛病不断”。其实这句话前几年说确实没毛病,但是你不能一直说下去啊,都会进步的,说这话的人我敢说80%都是没有开过国产车的喷子。
我作为汽车厂的一名设计师,拆过的车数不胜数,毫不夸张的说,就是光奇瑞买来的标杆车就够开一个车展了。
第一、公司立项要有一个标杆,就说我这个针对市场上哪个车型开发的车,买回来研究。
第二、因为国产车起家都是逆向开发的,买回来拆解做逆向,中国的逆向工程做的有多厉害,我就不说了,大家自行脑补,性能不说啊,外观起码跟你做的分毫不差。
第三、为了研究某个车型某方面的性能,比如说哪个车型封闭性好,咱买回来研究研究啊,汽车厂就是豪气,买车跟玩具一样。
这个确实也是事实,不过是以前,咱别的不说就说说为啥车开了几年就咯吱咯吱响吧。
国产还需国人支持。本人15年初买的荣威350手动,人生第一部车。外观不用说,线条流畅,外观大气,四轮碟刹。内室中控软包,(很多朋友看了都说没想到,很实在),做工精细,毫不逊色合资车,空间表现出色。缺点:没有ESP,胎压监测。
目前2万多公里,表现如初。跑过2次长途。第一次从西安到宁夏。第二次从西安到广西。说实话,本人也开过十万左右的车,但350一路表现真的超出本身这个价位,120车身很稳,风噪很小,超车过弯毫无压力,指哪打哪,刹车到位,高速油耗大概6个左右。带给我和家人超安全和超价值的体验,谢谢荣威。
缺点:大灯卤素,没有前雾灯,后减震偏硬,提速较慢,夏天开空调没办法超车,只能关AC,哈哈。不过这个价位甩同类车好几条街。再次谢谢中国,谢谢荣威。
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